□翁洹 摄影报道
2007年1月1日，广州，将全面禁止摩托车通行，大批提前报废的摩托车被集中在金属回收公司销毁并回炉，标志着这种交通工具在这个城市的结局，也意味着那些靠此谋生的人们不得不重新选择自己的生活……
广州市交警部门的档案资料显示：1978年，广州市区登记在册的摩托车为3833辆；1979年为4584辆；1982年，这个数字也只有8892台；1988年，广州市区摩托车上牌数量首次突破10万辆；1992年又突破20万辆；1995年，这个数字被改写为361016辆；1997年则达到历史最高峰，401655辆；2004年后，全市上牌的摩托车达100多万辆！但实际上，广州的摩托车数量远不止这些，有关部门估算，“黑摩”数量几乎四倍于合法摩托车。
据交警部门的有关人员介绍，全国目前已有35个城市发出了摩托车禁令或者限制令，但还没有哪个城市像广州这样，拥有如此庞大的摩托车保有量，也没有哪个城市的市民，像广州人这样如此依赖摩托车。摩托车一旦退出广州，将造成巨大的影响……
在广州市郊的金属回收公司，工人正在拆卸报废的摩托
随着禁摩令生效期的日益临近，越来越多被收缴和报废的摩托在这里完成自己的最后使命———被拆卸回炉
数以万计的摩托车在此“身首异处”
在超大型城市治理违章摩托曾是广州警方的一项繁重任务
据广州市交通管理部门统计，广州市区的摩托车搭客仔大约有10万人以上，从事非法运营
2006年11月20日上午，广州花都销毁一批违章罚没的摩托
34岁的陈力曾在16年前下岗，做了6年的摩托搭客仔，每个月能赚1500元到2000元不等。他说禁摩一旦生效，就是又一次下岗
李伯在周门街看管摩托快5年了，广州禁摩生效，摩托保管站就要关门，他也就失业了
