本报讯　(记者周文峰　通讯员周万里)昨日,交通运输部救捞系统最后一艘海上应急救援船驶靠上海救助码头。交通运输部徐祖远副部长、总装备部夏长法少将等领导到码头迎接。至此,交通运输部救捞系统参加神舟七号海上应急救援保障的4艘船舶、4架救助飞机全部凯旋,其中包括南海救助局的两艘先进救助船。

　　海上应急救援保障是航天载人飞船着陆场系统的重要组成部分,从神舟二号到神舟六号5次飞船试验,交通运输部救捞系统先后派出7艘救助船承担海上应急救援保障任务。

　　为给神舟七号提供海上应急保障,交通运输部救捞系统派出了目前最先进、功率最大的救助专用船。神舟七号成功发射后,“南海救101”返航广州途中,在台湾海峡南口全速南下避开台风“蔷薇”袭击时,突然受命救助一艘台湾万吨货轮“顺东”轮。在十级风浪中“南海救101”成功救下台湾货轮,9月29日安全将货轮拖至大亚湾,27名船员无一伤亡。

助飞日历

　　●8月1日　“北海救112”、“东海救112”和“南海救112”汇集上海进行高海况打捞设备的加、改装工程。

　　●8月25日　“北海救112”、“东海救112”和“南海救112”全部完成改装任务。

　　紧接着,救捞旗舰——“南海救101”轮进入参试船舶行列,船队前往江浙沿海进行设备调试,重点设备经过了恶劣海况的考验。

　　北海第一救助飞行队的固定翼飞机B-3636与B-7312、南海第一救助飞行队B-7125先后飞抵江苏盐城机场与上海高东机场,东海第一救助飞行队的B-7309也做好了出征的一切准备。

　　●9月10日中午　参加应急保障的船舶、飞机和人员在长江口鸡骨礁进行出征前的最后一次高海况实战综合演练。

　　●9月24日　海上应急救援船赶到指定海域。

　　●9月25日晚　救援船只在指定地点守候,直到飞船成功发射。

　　●9月26日　返航。